DỊCH VỤ

CHÍNH SÁCH BẢO HÀNH


Trong suốt thời kỳ bảo hành, Honda Việt Nam chịu trách nhiệm sửa chữa miễn phí (phụ tùng và/ hoặc nhân công) về các khuyết tật về vật liệu và sản xuất theo các điều kiện và điều khoản bảo hành đã được đặt ra thông qua các Đại lý ủy quyền của Honda Việt Nam.
Bao gồm:
Các điều khoản bảo hành này được áp dụng cho xe ôtô Honda mới do công ty Honda Việt Nam cung cấp và được bán tại các đại lý Honda ủy nhiệm và chỉ có giá trị tại Việt Nam.
Công ty Honda Việt Nam chịu trách nhiệm bảo hành cho mỗi chiếc xe mới được bán và giao cho khách hàng mua lẻ về các khiếm khuyết do vật liệu hay sản xuất trong điều kiện sử dụng và bảo dưỡng bình thường trong 3 năm hoặc 100.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.
Các Đại lý Honda ủy nhiệm sẽ tiến hành sửa chữa hay thay thế miễn phí các phụ tùng được kết luận là có sai hỏng trong giới hạn bảo hành (miễn phí cả về nhân công và phụ tùng thay thế). Tất cả các phụ tùng sai hỏng được thay thế bằng phụ tùng mới theo điều kiện bảo hành này sẽ trở thành tài sản của Honda Việt Nam.
Các sửa chữa bảo hành phải do Đại lý Honda ủy nhiệm thực hiện. Đại lý Honda ủy nhiệm sẽ tiến hành dịch vụ bảo dưỡng theo yêu cầu của chủ xe và chủ xe phải trả cho các chi phí phát sinh.
Chuyển bảo hành: Các chủ xe đăng ký tiếp sau có thể được hưởng những quyền lợi của các phần bảo hành chưa hết hạn bằng cách hoàn thành phiếu đăng ký bảo hành cho chủ xe tiếp sau và gửi tới Honda Việt Nam qua Đại lý Honda ủy nhiệm.
Honda Việt Nam bảo lưu quyền tiến hành bất cứ một thay đổi hay sửa đổi nào về thiết kế khi thấy cần thiết mà không cần thông báo.
Ắc-quy: Thời hạn bảo hành bình ắc-quy là 12 tháng hoặc 20.000 km tùy theo điều kiện nào đến trước.
Điều khoản bảo hành sẽ không được áp dụng cho:
Bất cứ một hư hỏng nào xảy ra do việc không tiến hành bảo dưỡng định kỳ như chỉ dẫn của Honda Việt Nam.
Bất cứ một hư hỏng nào xảy ra do việc sửa chữa hay bảo dưỡng không tuân theo các phương pháp như chỉ dẫn của Honda Việt Nam và bất cứ những hư hỏng nào là nguyên nhân của việc sửa chữa/ điều chỉnh không phải do Đại lý Honda ủy nhiệm tiến hành.
Bất cứ một hư hỏng nào xảy ra do xe làm việc quá tải như đua xe tốc độ, đua xe đường trường hay lái xe trên địa hình không phù hợp.
Bất cứ một hư hỏng nào do việc chạy xe ở những khu vực mà không một chiếc xe ôtô cùng loại nào có thể vận hành một cách bình thường.
Xe được sử dụng với mục đích chạy taxi hay cho thuê.
Bất cứ một hư hỏng nào xảy ra do việc vận hành xe không theo các phương pháp được chỉ ra trong sách hướng dẫn sử dụng hay vượt quá giới hạn quy định (tải trọng tối đa, số lượng hành khách, tốc độ động cơ và các đặc điểm khác).
Bất cứ hư hỏng nào xảy ra do việc sử dụng các phụ tùng, các loại dầu và chất lỏng hay các phụ kiện không chính hiệu do Honda Việt Nam chỉ định. Theo quy định, các sản phẩm của Honda Việt Nam phải được đảm bảo sử dụng các phụ tùng do Honda Việt Nam chỉ định bất kể là xe còn trong thời hạn bảo hành hay không. Việc sử dụng các phụ tùng, các loại dầu và chất lỏng hay các phụ kiện không chính hiệu có thể làm giảm khả năng hoạt động và độ tin cậy của xe. Honda Việt Nam sẽ không chịu trách nhiệm về những chi phí liên quan đến các phụ tùng bị hư hỏng do việc sử dụng các nhiên liệu, các chất bôi trơn hay các chất lỏng (dầu, dầu phanh, nước làm mát và các loại khác) không chính hiệu.
Bất cứ hư hỏng nào xảy ra do những sửa đổi mà không được Honda Việt Nam phê duyệt (sửa đổi về hiệu suất hoạt động của xe, thay đổi đèn, mở rộng xe và những thay đổi khác).
Các hiện tượng như tiếng ồn, độ rung, rò rỉ dầu và các hệ cảm biến mà không ảnh hưởng tới chất lượng sản phẩm, chức năng và hiệu suất làm việc của xe.
Bất cứ hư hỏng nào xảy ra do việc bảo quản xe hay vận chuyển xe không đúng cách.
Các phụ tùng thay thế do hao mòn tự nhiên, khách hàng phải tự thanh toán. Honda Việt Nam sẽ không bảo hành các phụ tùng bị mòn do sự ăn mòn tự nhiên. Các phụ tùng được liệt kê dưới đây được coi là không thuộc trách nhiệm bảo hành:
Bu-gi, các bộ lọc nhiên liệu, các bộ lọc dầu, các bộ lọc gió, má phanh, đĩa ly hợp, đèn, cầu chì, chổi than, cần gạt nước, dây an toàn, lốp xe và các bộ phận bằng cao su khác, kính.
Dầu, mỡ, dung dịch điện phân cho ắc-quy, nước làm mát bộ tản nhiệt, các phụ tùng làm bằng da, logo chữ H, đệm ghế ngồi.
Làm sạch, kiểm tra, điều chỉnh và các hạng mục bảo dưỡng định kỳ khác. Các chi phí phát sinh cho việc kiểm tra định kỳ xe ôtô do đại lý thực hiện sẽ không nằm trong trách nhiệm bảo hành của Honda Việt Nam.
Bất cứ một khoản chi phí nào để khắc phục hậu quả của việc sửa chữa bảo dưỡng không đúng đã được thực hiện trước đó. Chi phí sửa chữa này sẽ do Đại lý Honda ủy nhiệm - nơi tiến hành công việc sửa chữa sai đó - chi trả, kể cả khi thời gian bảo hành đã hết. Khách hàng sẽ không phải trả tiền cho những công việc này.
Phụ phí liên quan đến bảo hành mà khách hàng phải trả khi thực hiện dịch vụ ngoài phạm vi bảo hành, chính sách đặc biệt hay các chiến dịch điều chỉnh bao gồm nhưng không hạn chế trong các chi phí sau:
Phụ phí cho việc liên lạc, ở trọ, ăn uống và các mục khác do xe hỏng tại một địa điểm cách xa đại lý.
Bất cứ hư hỏng nào gây ra bởi các thảm họa tự nhiên, cháy nổ, va chạm, trộm cắp và các hư hỏng xảy ra sau đó do hậu quả của các sự kiện này.
Bất cứ hư hỏng nào gây ra bởi khói, các chất hóa học, phân chim, nước biển, gió biển, muối, mưa axít hay các hiện tượng tương tự khác. Những hư hỏng do ngoại cảnh và môi trường nằm ngoài tầm kiểm soát của Honda Việt Nam sẽ không được bảo hành.
Tất cả các phụ kiện lắp đặt tại đại lý như đài, ổ CD, ổ DVD…: Được bảo hành dựa theo điều kiện bảo hành của nhà cung cấp phụ kiện.
Khi khách hàng thấy tín hiệu đèn báo lỗi hoặc/ và nghe thấy xe có hiện tượng bất thường, khách hàng phải dừng chạy xe ngay và liên lạc với đại lý Honda để được trợ giúp.
Nếu khách hàng không làm theo cảnh báo trên đây và tiếp tục chạy xe, sau đó gặp sự cố. Trong trường hợp này khách hàng sẽ hoàn toàn chịu trách nhiệm.

GIA HẠN BẢO HÀNH


Tham gia chương trình Gia hạn bảo hành của Honda Việt Nam, chiếc xe của bạn sẽ được:
A. Lợi ích của Gia hạn bảo hành là gì?
Tăng giá trị của xe khi hết hạn bảo hành tiêu chuẩn (bảo hành xe mới).
Tham gia vào chương trình Gia hạn bảo hành của Honda Việt Nam, chiếc xe của Quý khách sẽ được kéo dài thời hạn bảo hành tiêu chuẩn (bảo hành xe mới) với 2 lựa chọn:
+ Gói Gia hạn bảo hành 1 năm hoặc 25.000km (tùy điều kiện nào đến trước)
+ Gói Gia hạn bảo hành 2 năm hoặc 50.000km (tùy điều kiện nào đến trước)
Sử dụng dịch vụ tại tất cả Đại lý Honda ô tô trên toàn quốc.
Dịch vụ sửa chữa và cứu hộ lưu động (chi phí thỏa thuận).
Tham gia chương trình này, Quý khách sẽ luôn yên tâm về chất lượng của xe cũng như tận hưởng dịch vụ chất lượng cao của các đại lý Ô tô Honda ủy quyền.
B. Các điều khoản của Gia hạn bảo hành:
Tất cả các điều khoản bảo hành và không bảo hành của bảo hành tiêu chuẩn (bảo hành của xe mới) cũng có hiệu lực trong chương trình Gia hạn bảo hành (Trích dẫn từ sổ bảo hành).
C. Điều kiện áp dụng:
Chương trình áp dụng cho các xe ô tô do Honda Việt Nam phân phối thông qua các đại lý ôtô Honda ủy quyền, có chứng nhận tham gia chương trình Gia hạn bảo hành.
Để tham gia chương trình Gia hạn bảo hành, Quý khách cần đến đại lý ôtô Honda ủy quyền để mua gói Gia hạn bảo hành trước ngày hết hạn của bảo hành tiêu chuẩn (bảo hành xe mới).
(Dấu chứng nhận gia hạn bảo hành)
Công ty Honda Việt Nam chịu trách nhiệm bảo hành cho mỗi xe tham gia chương trình Gia hạn bảo hành về các khiếm khuyết do vật liệu hay do sản xuất, trong điều kiện sử dụng và bảo dưỡng bình thường, kể từ ngày hết hạn bảo hành tiêu chuẩn (bảo hành xe mới).
D. Thông tin cần biết:
Các yêu cầu bảo dưỡng đã được chỉ định trong cuốn “Hướng dẫn sử dụng” phải được thực hiện và ghi chép lại trong cuốn sổ bảo hành để bảo hành gia hạn có hiệu lực. Việc bảo hành trong chương trình Gia hạn bảo hành có thể bị từ chối nếu việc bảo dưỡng không được tuân thủ.
Giá bán một gói Gia hạn bảo hành tại thời điểm mua xe mới thấp hơn khoảng 10% so với giá bán của gói Gia hạn bảo hành đó nhưng mua sau thời điểm mua xe mới.

BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ


A. BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ LÀ GÌ?
Hiện nay ô tô đã trở thành phương tiện giao thông ngày càng phổ biến hơn tại Việt Nam. Những người sử dụng xe mong muốn xe của họ luôn trong điều kiện tốt nhất, an toàn và kinh tế.

Một số bộ phận của xe bị mòn một cách tự nhiên trong quá trình vận hành. Nếu chúng không được kiểm tra, thay thế và bảo dưỡng định kỳ, các tính năng hoạt động sẽ giảm đi, dẫn đến hư hỏng nặng thậm chí gây mất an toàn trong quá trình sử dụng.
Ví dụ:
Dầu động cơ có chức năng bôi trơn, làm kín, làm mát, làm sạch và chống ăn mòn kim loại đối với các bộ phận bên trong động cơ.
Dầu động cơ được làm sạch qua bộ phận lọc dầu, lọc dầu có chức năng giữ lại các cặn dầu và bụi bẩn sinh ra trong quá trình vận hành.
Các tính năng của dầu và lọc dầu sẽ giảm dần, do đó bạn phải thay thế chúng định kỳ để động cơ hoạt động tốt.
Mục đích của bảo dưỡng định kỳ là kiểm tra, sửa chữa và thay thế theo một lịch trình nhất định để đảm bảo hoạt động tốt nhất cho tất cả các bộ phận trên xe. Bảo dưỡng định kỳ giúp xe tránh khỏi hư hỏng nặng, tiết kiệm chi phí và đảm bảo tính an toàn cho xe ôtô. Ngoài ra, bảo dưỡng định kỳ còn giúp xe của bạn vận hành đúng theo các quy định về an toàn và môi trường.
Bảo dưỡng định kỳ là việc bảo dưỡng xe theo một chu kỳ nhất định (được quy định bằng quãng đường hay thời gian sử dụng).
Thời gian và các hạng mục bảo dưỡng đã được công ty Honda nghiên cứu phù hợp với điều kiện sử dụng xe ở Việt Nam.
Xin tham khảo lịch bảo dưỡng định kỳ trong sách hướng dẫn sử dụng hoặc trong sổ bảo hành để biết chi tiết.
 
B. NỘI DUNG CÁC HẠNG MỤC BẢO DƯỠNG:
Kiểm tra chức năng vận hành của hệ thống điều khiển trong cabin: đèn, còi, gạt mưa, hệ thống trợ lực lái, hệ thống điều hòa không khí…
Kiểm tra khoang động cơ: Dầu động cơ, dầu trợ lực lái, dung dịch làm mát động cơ, dầu phanh, dây đai truyền động,…
Các hạng mục cần thay thế định kỳ: dầu máy, bộ lọc dầu động cơ, bộ lọc nhiên liệu, bộ lọc gió…
Kiểm tra gầm xe: Bảo dưỡng hệ thống phanh, kiểm tra hệ thống treo, lốp xe, đường ống, ống xả, đai ốc, kiểm tra các rò rỉ,…
Kiểm tra cuối: Sau khi bảo dưỡng, xe sẽ được kiểm tra: tốc độ, lực phanh, độ trượt ngang, nồng độ khí xả…
 
C. TẦM QUAN TRỌNG CỦA VIỆC LÀM BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ TẠI ĐẠI LÝ
Chúng tôi khuyên KH mang xe đến làm bảo dưỡng định kỳ tại các Đại lý của Honda vì những lý do sau:
Các Đại lý Honda là người hiểu rõ về chiếc xe Honda của bạn nhất.
Xe của bạn sẽ được bảo dưỡng bởi đội ngũ Kỹ thuật viên chuyên nghiệp đã được đào tạo chuyên sâu để có thể bảo dưỡng các hệ thống chỉ trang bị riêng cho xe ôtô Honda của bạn.
KH sẽ được cung cấp phụ tùng chính hãng trong trường hợp cần thay phụ tùng.
Các đại lý của Honda cũng phục vụ KH với dịch vụ bảo dưỡng nhanh nhằm tiết kiệm thời gian chờ đợi cho KH với chi phí không đổi.
 

TRIỆU HỒI SẢN PHẨM


HVN trân trọng thông báo do nhận được phụ tùng sớm hơn kế hoạch nên việc kiểm tra và thay thế bộ thổi túi khí cho 21.181 xe Civic và CR-V sẽ được diễn ra sớm hơn, từ 12/10/2015 tại các Nhà Phân phối Ô tô Honda trên toàn quốc với chi phí hoàn toàn do Honda Việt Nam chi trả. Nhà Phân phối sẽ gửi thư điện tử hoặc gọi điện trực tiếp để hướng dẫn cho quý khách hàng có xe thuộc diện phải thay thế bộ thổi khí. Xin quý khách vui lòng sắp xếp thời gian mang xe đến Nhà Phân phối để được kiểm tra và thay thế (miễn phí).
Ngoài ra, trong trường hợp quý khách đã bán hoặc tặng xe thuộc diện phải triệu hồi, vui lòng cung cấp tên và địa chỉ của người đã mua hoặc nhận xe đó cho nơi quý khách đã mua xe hoặc gọi đến số điện thoại miễn phí dưới đây cho chúng tôi:
Phòng quan hệ khách hàng
Công ty Honda Việt Nam
Số điện thoại miễn phí: 1800-555-548 (Vinaphone); 1800-8001 (Viettel)
Giờ làm việc hàng ngày (Trừ Thứ Bảy, Chủ Nhật, ngày lễ): 7:30 – 16:30
Do đợt triệu hồi có phạm vi ảnh hưởng rộng tới nhiều hãng khác nhau trên toàn cầu và để đảm bảo sự thuận tiện cho khách hàng khi đến kiểm tra và thay thế phụ tùng, chúng tôi sẽ liên lạc với quý khách theo sự chuẩn bị của Nhà Phân phối cũng như tình trạng sẵn có của phụ tùng nên có thể sẽ có sự chậm trễ trong việc liên lạc với quý khách. Rất mong quý khách thông cảm.
NỘI DUNG TRIỆU HỒI
Sơ đồ minh họa:


KỸ THUẬT RỬA XE


Để lưu giữ được vẻ đẹp của xe là một nghệ thuật mà không phải ai sử dụng xe cũng biết cách. Rửa xe là một trong những quá trình bảo dưỡng và chăm sóc xe rất quan trọng. Chúng tôi xin đưa ra một quy trình tiêu chuẩn để chiếc xe của quý khách luôn sáng bóng như mới.
A. CHUẨN BỊ: 
Khu vực rửa xe rộng rãi, thoáng mát, có rãnh thoáng nước.
Dụng cụ rửa gồm: Chậu nước, khăn bông mềm hay bọt biển, khăn rửa gầm và bánh xe, bàn chải và chất tẩy rửa chuyên dụng, chổi lông hoặc máy hút bụi, nước rửa kính.
B. CÁC BƯỚC TIẾN HÀNH RỬA XE: 
1. Xả bùn bẩn: Dùng vòi nước để xả hết các bùn bẩn bên ngoài.
2.  Kiểm tra tình trạng xe: Kiểm tra và làm sạch các vết bẩn như nhựa đường, nhựa cây, phân chim… bằng cách phun chất tẩy nhựa cây, phân chim (tham khảo tính năng sử dụng trước khi dùng)… lên vết bẩn để làm mềm các chất rắn bẩn, sau đó nhẹ nhàng rửa sạch.
3. Rửa xe: Trộn chất tẩy chuyên dụng và nước vào chậu nước ( theo tỉ lệ như hướng dẫn sử dụng trên sản phẩm).
Dùng khăn bông mềm hay bọt biển chà rửa nhẹ tay toàn thân xe. Rửa từng phần và bắt đầu từ trên xuống dưới, theo một hướng (Vd: Từ trái sang phải). Xả nước liên tục trong quá trình rửa xe.
Dùng bàn chải và khăn (dùng để rửa gầm) để chà rửa gầm xe và bánh xe.
4. Xả nước: Xả nhẹ lại bằng nước để xả trôi bùn bẩn và dung dịch tẩy rửa sau khi hoàn tất rửa các phần của xe bằng dung dịch.
5. Lau khô: Dùng khăn bông mềm khô để lau khô xe. Vì nếu nước tự khô sẽ để lại vết mờ hoặc đọng nước trên xe.
Lưu ý: Khi bạn lau khô xe, hãy kiểm tra xem xe có bong sơn nhỏ và các vết xước không để tránh sự ăn mòn đối với phần kim loại bên dưới. Hãy đem xe bạn đến Đại Lý Honda ôtô để được sơn tút lại.
C. CÁC BƯỚC DỌN VỆ SINH NỘI THẤT:
1. Vệ sinh gạt tàn thuốc: Đổ hết tàn thuốc và rác rưởi trong hộp, rửa sạch hộp và lau khô bằng khăn khô

2. Vệ sinh táp lô: Lau sạch bụi bẩn trên táp lô (khu vực đồng hồ, hộc đựng đồ, cần số, vô lăng,…) bằng khăn ẩm, sau đó lau lại bằng khăn khô.

3. Lau sạch cửa kính: Dùng khăn khô và nước rửa kính để lau sạch các cửa kính trên xe (4 cửa kính, kính chắn gió trước và sau, kính chiếu hậu, …).

4. Vệ sinh đệm sàn và cabin: Tháo đệm sàn và đệm cabin ra khỏi xe và giũ sạch. Nếu đệm quá bẩn, bạn có thể giặt sạch bằng bàn chải.

5. Hút bụi: Bạn có thể dùng chổi lông hoặc máy hút bụi để làm sạch bụi bên trong nội thất.
D. NHỮNG ĐIỀU NÊN TRÁNH KHI RỬA XE:
1. Không rửa dưới ánh nắng chiếu trực tiếp vào xe. 
2. Tuyệt đối không rửa xe khi xe còn đang nóng.
3. Không dùng xà phòng giặt, nước rửa chén hoặc chất tẩy rửa thông thường.
4. Không nên rửa xe bằng khăn nylon hoặc khăn nhám có thể làm hỏng lớp bảo vệ sơn xe.
5. Tuyệt đối không dùng xô nước và khăn bông vừa mới rửa khung gầm hay bánh xe để rửa phần thân xe, vì điều này sẽ gây ra vô vàn vết xước nhỏ trên xe của bạn.
6. Không mang trang sức (nhẫn, đồng hồ, mặt dây nịch, nút áo kim loại, …) trong khi rửa xe vì có thể gây xước xe.
7. Không nên để xe bẩn trong thời gian dài, nên rửa xe mỗi tuần một lần. Đặc biệt sau mỗi chuyến đi xa hay đi qua một ngày mưa bạn nên rửa xe ngay.
8. Không rửa xe bằng nước giếng, nước sông. Nên rửa xe bằng nước sạch.

LÁI XE AN TOÀN TRONG MÙA MƯA


Lái xe dưới điều kiện "Trời mưa bão" luôn gặp các mối nguy hiểm: Tầm nhìn giảm, đường trơn,  phanh kém hiệu quả, mất lái, xe bị ngập nước và khó đoán trước được tình huống xảy ra. Để tránh được các nguy hiểm đó bạn cần phải hiểu được kinh nghiệm cơ bản và phải duy trì tình trạng xe luôn ở điều kiện hoạt động tốt.
A. Trường hợp khi đi dưới trời mưa:
Bạn nên kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống gạt mưa, mức nước và phun nước rửa kính thường xuyên để đảm bảo được tầm quan sát tốt nhất. Bạn nên bật đèn pha và chạy với tốc độ chậm để đảm bảo an toàn
B. Trường hợp xe gặp đường trơn trượt:
Bạn nên kiểm tra thường xuyên áp suất lốp và tình trạng lốp. Vì các gai trên bề mặt lốp được thiết kế để thoát nước và đảm bảo độ bám giữa lốp và mặt đường.
Khi lốp mòn hoặc áp suất lốp thấp sẽ làm tăng khả năng xuất hiện tượng Hydroplaning (lốp bị nâng khỏi mặt đường), dẫn đến xe bạn sẽ bị trượt và mất lái. Đó chính là nguyên nhân phổ biến của những tai nạn khi lái xe trên đường trơn trượt. Ngoài ra, chạy xe với tốc độ nhanh hoặc phanh gấp cũng gây nguy hiểm cho bạn.
Các giải pháp tránh nguy hiểm khi đi dưới trời mưa và trên đường trơn trượt:
Bảo dưỡng hệ thống gạt mưa thường xuyên. 
Kiểm tra áp suất lốp (tham khảo tem áp suất  lốp dán trên khung cửa để biết tiêu chuẩn áp suất lốp) và tình trạng lốp xe thường xuyên. 
Không đạp phanh gấp hay tăng ga mạnh. 
Chạy với tốc độ vừa phải và giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. 
Từng bước hướng bánh lái theo chiều muốn đi. 
Bảo dưỡng xe đúng định kỳ tại các đại lý Honda 
C. Trường hợp đường ngập lụt:
Lái xe trên đường ngập lụt gặp nhiều trở ngại lưu thông và gây hư hỏng các hệ thống của xe. Sau đây là các tác hại xe của bạn có thể gặp phải:
Chập hệ thống điện: Nước mưa cũng là chất dẫn diện, chính vì vậy khi nước xâm nhập vào hệ thống điện (các môtơ, còi, cảm biến) và các hộp điều khiển điện tử, túi khí, ABS,…sẽ làm hư hỏng do chạm, chập và ôxi hoá các linh kiện điện tử. 
Hư hỏng hệ thống gầm: Nước sẽ làm rỉ sét, hư hỏng, giảm tính năng bôi trơn và đàn hồi của hệ thống. 
Giảm hiệu lực của ly hợp & phanh: Nước vào ly hợp & phanh sẽ làm giảm ma sát của các đĩa ma sát, má ly hợp… làm giảm tính năng hoạt động và an toàn của xe. 
Ướt nột thất: Nước mưa vào nội thất xe nếu để lâu sẽ gây nấm mốc và xuất hiện mùi hôi. 
Hỏng động cơ:  Nước vào động cơ qua đường hút gió của động cơ. Khi động cơ vận hành bình thường, các piston di chuyển lên để nén hỗn hợp khí nạp với tốc độ rất lớn, do hỗn hợp khí nạp đã bị nước chiếm chỗ và vì nước không chịu nén nên chính lực ép này đã tạo phản lực làm hư hỏng động cơ. 
Nhẹ: Cong tay biên, giảm công suất động cơ. 
Nặng: Gãy tay biên, vỡ động cơ. 
Các giải pháp phòng tránh nguy hiểm khi gặp  mưa bão hoặc đường ngập nước:
1. Đậu xe nơi cao ráo , nên chọn các tuyến đường ít ngập nước. 
2. Không nên đi qua đoạn đường ngập nước vì bạn khó biết mức nước sâu bao nhiêu. Bạn nên chọn các tuyến đường khác để đi hoặc đỗ xe vào lề đường chờ nước rút. 
3. Tuyệt đối không tăng ga mạnh để vượt qua vùng ngập nước, điều này sẽ biến xe bạn thành động cơ bơm nước công suất lớn làm động cơ hư hỏng trầm trọng. 
4. Nếu xe bị chết động cơ, bạn không nên cố gắng khởi động bằng cách đề hoặc đẩy bởi điều này sẽ khiến hỏng hóc càng nặng hơn. Giải pháp an toàn nhất là gọi xe cứu hộ giao thông để kéo xe bạn về Đại lý Honda gần nhất. 
5. Sau khi đi qua các vùng ngập nước bạn nên đem xe đến các đại lý Honda gần nhất để kiểm tra lại các tính năng hoạt động & an toàn của xe. 

KỸ THUẬT LÁI XE TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU


Ưu điểm nổi tiếng toàn cầu của sản phẩm Honda chính là sự tiết kiệm nhiên liệu. Chúng tôi chia sẻ với bạn những bí quyết để có thể phát huy tối đa ưu điểm này.
LỢI ÍCH TỪ TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU?
Giải pháp hữu hiệu mà đơn giản nhất để giúp cho xe của bạn hoạt động bền bỉ hơn và tiết kiệm chi phí nhiên liệu nhất đó là lái xe tiết kiệm nhiên liệu. Từ đó góp phần bảo vệ nguồn tài nguyên thiên nhiên và giảm hàm lượng khí thải CO2 (CO2 là nguyên nhân chính gây hiệu ứng nhà kính).
Thành phần thải ra khí CO2

TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU TRƯỚC KHI CHẠY.
1. Bảo dưỡng xe đúng định kỳ
Nên bảo dưỡng xe đúng định kỳ tại các Đại Lý Honda để được kiểm tra, bảo dưỡng hoặc thay thế phụ tùng chính hãng để đảm bảo xe luôn trong trạng thái hoạt động tốt nhất.
2. Lập kế hoạch lộ trình đi
Lựa chọn trước tuyến đường sẽ đi giúp cho bạn chọn được quãng đường ngắn nhất, dễ dàng di chuyển nhất, tránh được tắc nghẽn sẽ rút ngắn được thời gian và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
3. Giảm trọng lượng xe tối đa
Thường xuyên kiểm tra và cất những vật dụng không cần thiết ở nhà. Bạn sẽ tiết kiệm được 15cc nhiên liệu khi giảm 10kg hàng hóa trên quãng đường 50km (giảm 130g CO2 (650 km)/tháng).
4. Kiểm tra áp suất lốp
Luôn duy trì áp suất lốp theo mức tiêu chuẩn (tham khảo áp suất  lốp tiêu chuẩn dán trên khung cửa) để giảm lực cản của mặt đường. Bạn sẽ lãng phí 150cc nhiên liệu khi đi với áp suất lốp thấp hơn 0,5 kg/cm2 so với tiêu chuẩn trên quãng đường dài  50km  (gây ô nhiễm 1250g CO2 (650 km/tháng)).
TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU KHI CHẠY
1. Chạy xe với tốc độ đều
Không nên tăng ga đột ngột hay phanh gấp mà bạn nên sử dụng chân ga, chân phanh hợp lý và cần duy trì khoảng cách an toàn giữa các phương tiện để tiết kiệm nhiền liệu.
2. Chạy xe với tốc độ phù hợp
Không nên lái xe quá nhanh hoặc quá chậm và  sử dụng số không hợp lý. Xe tiết kiệm nhiên liệu nhất ở vận tốc 40÷60 km/h. Bạn hãy sử dụng số phù hợp theo tốc độ và điều kiện mặt đường.
3. Sử dụng điều hòa hợp lý
Chỉ sử sụng điều hòa khi thật sự cần thiết và điều chỉnh nhiệt độ hợp lý, đúng lúc để giảm trọng tải lên động cơ. Bạn sẽ tiết kiệm 70cc nhiên liệu khi tắt điều hòa 6 phút (giảm 1340g CO2  (3  giờ/tháng)).
4. Hạn chế động cơ hoạt động không tải
Không nên để động cơ hoạt động chờ quá lâu. Hãy tắt động cơ khi dừng quá lâu. Bạn sẽ tiết kiệm 65cc nhiên liệu khi tắt động cơ chờ trong 5 phút (giảm 42g CO2  (10 lần/tháng).
5. Sử dụng thiết bị điện hợp lý
Nên tắt các thiết bị điện khi không cần thiết: đèn pha, xông kính, đèn trần, đèn sương mù… Vì các trang thiết bị này làm tăng tải trọng lên động cơ.
Dữ liệu nghiên cứu từ “ Hiệp hội sản xuất ôtô Nhật Bản” có thể khác so với địa hình Việt Nam.

HOẠT ĐỘNG CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG


Ngày nay ôtô được trang bị hộp số tự động ngày càng được ưu chuộng vì các lợi ích mà nó mang lại. 

Đối với các loại xe được trang bị hộp số tự động, việc điều khiển sẽ trở nên dễ dàng hơn, người lái cũng cảm thấy đỡ mệt mỏi trong điều kiện giao thông phức tạp (như giao thông tại các thành phố: đông đúc và phải dừng đỗ thường xuyên). Để hiểu thêm về các tính năng cũng như có được cách sử dụng đúng, tránh được các hư hỏng và kéo dài tuổi thọ hộp số tự động, bạn hãy dành một chút thời gian để tham khảo các thông tin và hướng dẫn có trong tài liệu này.
CÁC TÍNH NĂNG CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG
1. Hiện tượng tự chuyển động
Khi bạn chuyển số sang một vị trí bất kỳ (trừ vị trí P hoặc N) thì dòng truyền lực của động cơ sẽ liên tục từ động cơ đến các bánh xe để truyền chuyển động. Lúc này, ôtô của bạn có thể chuyển động dù bạn không tác động đến chân ga. Hiện tượng này gọi là hiện tượng tự chuyển động.
2. Chế độ về số nhanh (chế độ kick down)
Bạn có thể đạp hết chân ga để vượt xe phía trước nếu đang chạy ở chế độ D, lúc này hộp số sẽ tự động chuyển sang chế độ lực kéo cực đại phù hợp để tăng tốc. Chế độ này được gọi là kick down.
MỘT VÀI LƯU Ý VỀ HOẠT ĐỘNG CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

1. Sử dụng chân phải khi phanh
Chỉ sử dụng chân phải khi phanh vì sử dụng chân trái khi phanh có thể dẫn tới hiệu quả phanh không tối ưu
2. Trước khi khởi động động cơ
Bạn cần phân biệt vị trí chân ga và chân phanh để tránh nhầm lẫn khi sử dụng.
3. Khi bắt đầu khởi động động cơ
Luôn để tay số ở vị trí P khi khởi động động cơ. 
4. Trước khi khởi hành
Bạn cần nắm rõ vị trí của các số để tránh nhầm lẫn khi chuyển số.
Khi chuẩn bị khởi hành, dùng chân phải đạp phanh khi chuyển số.
Xe của bạn có thể sẽ vọ về phía trước khi chuyển số từ vị trí N sang các vị trí khác, do vậy bạn cần phải tác dụng lực phanh đủ lớn để đảm bảo an toàn cho bạn và hành khách trên xe.  
Chỉ nên nhả phanh tay khi bạn đã chuyển chân phải từ vị trí phanh sang vị trí ga khởi hành trên đường dốc. 
5. Trong quá trình vận hành
Vì lý do an toàn, không nên chuyển cần số sang vị trí N khi xe đang chạy vì lúc này lực cản từ động cơ không còn nữa và việc chuyển số lúc này có thể gây ra các tai nạn ngoài ý muốn. 
Tránh tăng ga đột ngột khi lên hoặc xuống dốc vì điều này có thể dẫn tới chế độ kick down và làm cho tốc độ động cơ tăng vọt.
Phanh chân trong thời gian dài sẽ dẫn tới hiệu quả phanh giảm do quá nhiệt. Khi đổ đèo (xuống dốc dài) bạn hãy sử dụng tối ưu lực phanh động cơ bằng cách chuyển về tay số thấp D3, 2, 1 một cách phù hợp. 
6. Quá trình dừng xe
Hãy đạp phanh cho đến khi xe dừng hẳn.
Không nên đạp ga trong lúc dừng vì xe có thể chuyển động nếu cần chuyển số không ở vị trí P hoặc N (kéo phanh tay khi xe đã dừng hoàn toàn).
7. Quá trình đỗ xe
Cho xe dừng hẳn, chuyển cần số sang vị trí P, kéo phanh tay và tắt máy.
Trong quá trình đỗ xe thì xe có thể tự chuyển động nếu cần chuyển số không nằm ở vị trí P dù cho xe đã dừng.
CÁC LƯU Ý KHÁC
Chỉ có thể rút được chìa khóa điện ra khỏi ổ khóa khi cần số ở vị trí P.
Đôi khi việc sử dụng cần chuyển số không thích hợp sẽ gây ra các rủi ro hoặc tai nạn ngoài ý muốn (ví dụ như trường hợp: lúc xe bị tụt dốc, người lái chuyển số sang các vị trí D, D3, D2, 1 (nếu có) hoặc lúc xe đang lao xuống dốc thì người lái lại chuyển cần số sang vị trí R).
Chỉ chuyển số từ vị trí R sang N sau khi xe đã hoàn toàn dừng hẳn để tránh làm hư hỏng hộp số
Chỉ đổi hướng chuyển động (tiến hay lùi) khi ôtô của bạn đã dừng hẳn.
Không chuyển cần số sang vị trí P khi xe chưa dừng hoàn toàn vì điều này sẽ dẫn tới xe bị dừng độ ngột và có thể gây ra hư hỏng hộp số.